在大秦铁路上，有一个繁忙的运输中转站——大秦铁路股份有限公司太原北站下属的皇后园站。3月20日，《科学导报》记者踏着曙光走进皇后园站，站内灯火通明，值班站长赵旭东正紧张地忙碌着，他仔细检查车辆防溜措施、精心布置调车作业计划、反复叮嘱工作人员注意安全事项……今年是他坚守在运输生产一线的第30个年头。
赵旭东坚守岗位、保障运输安全
从一名懵懂的学习连结员成长为标杆型值班站长，赵旭东一路默默耕耘，在平凡岗位上书写着不平凡的人生华章。他先后获得集团公司“安全标兵”中国铁路“优秀共产党员”以及全国“五一”劳动奖章等荣誉称号。
30年前的8月，赵旭东怀揣着对铁路事业的无限热爱，成为皇后园站一名铁路工人。皇后园站这座因典故得名的车站位于北同蒲线，主要承担北同蒲、石太、西南环线3个方向客货列车接发及10条企业专用线的调车取送任务。
“刚做学徒的时候对线路和设备不熟悉，在一次专用线取送作业中，师父让我准备调车进路，确认5组手扳道岔的开通位置，我连续错扳了2组道岔。”这件不堪回首的往事让赵旭东痛下决心，立志要学好工作技能。
专注检查列车车轮及部件
为了提升岗位作业能力，赵旭东将各种作业标准整理成小卡片并随身携带，方便随时拿出来学习。同时，他把站场线路图贴在墙上，利用闲暇时间反复熟记。他抓住一切机会向师父请教，还随时翻阅《技术规程》和《行车组织规则》进行诵读记忆。经过半年多的不懈努力，他熟练掌握了车站的设备和线路情况，实际操作更是得心应手，被大家亲切地称为“活规章”。
角色的转变带来的是责任和站位的转变。2019年底，赵旭东开始担任车站行车丙班值班站长。从独自干好工作到带领团队奋勇拼搏，他深知当好一班之长的责任重大。多年的车务工作，他练就了嗓门大、走路快、严自身的习惯，既当“战斗员”又当“指挥员”是他对自己的定位。
“班前点名会，职工需在15分钟内完成测酒、传达文件、安全预想等工作，要迅速进入工作状态。”赵旭东对记者说。2025年春运以来，班组每班需接发车60多列，调动车辆150余辆，责任繁重。结合自身工作经验，赵旭东自创了“作业场景模拟法”，总结出“多走一步、多看一眼、多问一句、多访一家”的“四多”工作法，并创立标杆创新工作室。为提升运输作业效率，他和车间其他党员骨干、技术能手一道，依托党建平台优势携手开展多项课题攻关，解决现场实际问题，消除影响安全生产的问题隐患。
针对旅客列车进路安全，赵旭东带领团队研发设计了“接发旅客列车‘301’防错办系统”，该系统能够在规定时间内，有效提示在接发列车前停止影响列车进路的调车作业。针对取送车作业安全，研究开发“脱轨器状态监控系统”，该系统能够直观显示专用线脱轨器位置状态，为现场作业保驾护航。
在电脑前观察数据
为确保系统稳定可靠运行，在系统开发和测试完成后，赵旭东亲自对各环节性能进行全面验收。为更好地将新系统融入原有作业流程，并帮助作业人员尽快适应，他深入思考，多次组织研讨，广泛听取大家意见和建议，对原有作业流程进行优化和完善。两个系统投入运行以来，已准确预警提示1.3万余次，人员违章作业率显著下降，实现了以“技防”卡控“人防”。
同时，赵旭东还协助车间为专用线道口增设实时远程视频监控、减速带、声光报警器、全封闭式推拉栏杆，创新使用4G网络对讲机，实现了道口作业异常动态监控，有效减少了社会车辆违规穿越道口行为，提高了现场作业人员沟通效率。以上各项措施的实施，使道口作业违章问题减少50%以上，突发响应时间缩短了约20%，显著提升专用线作业安全技防卡控能力。
一路走来，变化的是岗位，不变的是对铁路事业的无限热爱。在千里铁道线上，赵旭东宛如一颗“螺丝钉”，30年如一日始终扎根基层、默默奉献，先后培养出优秀青年骨干、背规能手、安全标兵17人，创造了安全生产15300余天无事故的好成绩，为勇担服务和支撑中国式现代化的“火车头”使命作出了自己的贡献。
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科学导报记者 刘娜
