1月8日，当记者见到齐冬霖时，他正在电脑前忙着整理数据，见到记者，齐冬霖推了推眼镜说：“自从我投身于汾河景区建设管理工作以来，无论面对怎么样的困难和挑战，我都时刻保持着对生态环境的敬畏之心。”
抓好环保职责勇担生态重任
齐冬霖从小在汾河岸边长大，在他的印象中，治理前的汾河不仅脏乱差，还曾一度断流，河道枯竭。1998年，汾河太原城区段开启了治理美化工程，两年后，齐冬霖来到了太原市汾河景区管理委员会，投身到了汾河的建设中。
回忆起汾河一期工程建设时的情景，齐冬霖笑了笑说：“一期工程的建设，主要是满足了基本的蓄水功能，当汾河开始蓄水时，引得市民欢呼雀跃，结伴而至，‘水来了，水来了’之声不绝于耳，激动之情溢于言表。”
作为建设者与管理者，齐冬霖见证了汾河点点滴滴的变化。汾河一期、二期、三期、四期工程亮点各有不同，从基本的蓄水功能、人工湿地、构建稳定的滨河生态系统到主打生态文化牌，打造可持续性发展的生态文化长廊，齐冬霖在数十年如一日的坚守中，严格认真,一丝不苟,真正把环境保护和生态修复的理念放在最前头。
一直以来，齐冬霖在工作中贯彻“环保优先”的理念，成为了一名经验丰富的“多面手”。当记者与他聊起汾河景区滨河自行车道的建设时，他说：“汾河景区内的自行车道，全长85公里，它已成为太原市慢行系统的重要组成部分。在施工期间，我们采用了各种环保措施，除了控制扬尘外，焊接时也采用了气体收集装置，从而减少了大气污染。”
筑牢安全底线压实环保主体
抢筑大堤是一件非常棘手的工作，齐冬霖回忆说：“2017年11月，由于当时时间紧迫，水利工程项目部集中人力、机械等，夜以继日奋战了40多天，终于圆满完成了任务。由于生活设施匮乏，条件艰苦，我们吃住都在工地，更重要的是协调各方关系，科学组织施工，保证完成工期。”
不仅如此，齐冬霖还与设计等部门多次调研，提出了自行车道路面不仅要环保，更要有安全新型路面的理念。经过考察调研，最终确定了路面所用材料。“自行车道主要采用了彩色的陶瓷颗粒路面，更具耐磨、持久等特点，同时还能增加路面的抗滑性，对多种有机溶剂起到了良好的耐受力。”现场一位工作人员介绍说。
2021年，汾河流域太原城区段生态修复治理工程全面完工，一个大型的生态文化景观长廊穿城而过。齐冬霖说：“汾河四期的建成不仅形成了集休闲、健身、旅游、观光于一体，还增加了可持续性发展的多元化生境系统，恢复了汾河太原城区段湿地生态系统，进一步提高了生物多样性，调节径流，改善水质，调节小气候，涵养水源，完全实现汾河太原城区段全流域生态治理的目标，同时大幅提高了汾河太原城区段调蓄、防洪能力。”
目前，汾河景区全长43公里，总面积约20平方公里，其中绿地面积8.5平方公里、水面面积11.5平方公里，蓄水总量约3000万立方米，种植各类树木花卉230余种。公园有165种鸟类在迁徙或栖息，这些已经成为景区良好生态环境的鲜活印证。
20余年奋战在建设和管理一线，齐冬霖对景区的一砖一瓦、一草一木都充满了感情。“可以说，我是与汾河景区共成长的！”齐冬霖说，他希望更多的人通过了解汾河的变化，能够爱上汾河，爱上太原！
科学导报记者 范琛
