2025年12月29日，《科学导报》记者走进山西承信新能源科技装备有限公司（以下简称“承信装备”）。车间内，工人们正专注组装其明星产品——“承斯拉CSL系列”防爆无轨胶轮车，空气中弥漫着金属与油剂的气息，墙上“国四排放标准认证”的证书格外醒目。这家以打造“井下特斯拉”为目标的创新企业，凭借“车辆+”理念和数字矿山移动芯片，正为矿业绿色未来勾勒崭新蓝图。
当下，全国约4400座煤矿中，防爆无轨胶轮车保有量超5万台，市场规模约350亿元。作为井下主流运输工具，这些车辆却面临诸多痛点。动力焦虑、充电安全、环境噪音和调度效率问题，如同一道道枷锁，束缚着矿业运输的发展。
防爆柴油机尾气成分复杂，CO、HC、NOx和PM（颗粒物）长期肆虐，导致井下一氧化碳超限事故频发。目前，井下多为国二、国三标准车辆，加上狭窄的巷道、智能化不足的调度，不仅威胁着矿工的生命健康，更制约着煤矿的可持续发展。随着国家“双碳”目标的深入推进，矿业高排放、高能耗的传统困境亟待突破，行业变革迫在眉睫。
2025年4月，第三届中国国际矿业装备与技术展览会在西安举行，承信装备的防爆无轨胶轮车成为全场焦点。它作为中国首台国四标准防爆无轨胶轮车，成功填补了业内空白，为行业带来了新的希望。
承信装备扎根山西晋创谷，下设太原总部、江苏及四川分厂，专注于矿用防爆无轨胶轮车、矿用工程车及尾气净化设备的研发。承信装备首席科学家、中国科学院矿业院士宋振骐领衔技术团队，与太原科技大学、清华大学自动化学院、中国矿业大学深度合作，推动产品煤安证和防爆证认证。
“我们的‘车辆+’理念，是以数字芯片技术赋能矿山运输，实现从源头降排。”承信装备相关负责人在展会现场介绍道。其技术核心在于尾气净化系统，通过引进德国技术并进行本土化研发，采用模块化设计的“EGR（废气再循环）+DOC（氧化催化剂）+CDPF（催化颗粒捕集器）”多级联用方案。EGR系统有效降低NOx排放，DOC和CDPF则高效处理CO、HC和PM。权威检测显示，其排放数据远低于国标。同时，产品体积小、寿命长、支持远程监控，还能根据矿井场景提供定制化服务，优化NOx、CO等污染物净化方案，不仅解决了柴油机噪音大、排放高的问题，还缓解了电动车的动力焦虑和充电安全痛点。
承信装备的蓬勃发展得益于广阔的市场潜力。在国内市场方面，山西省现有在用防爆无轨胶轮车约2万辆，相关产业总产值达百亿元，且这些车辆正迎来更新换代的关键时期；陕西省该类车辆市场保有量高达3万台，区域内大型煤矿数量众多，市场需求旺盛；内蒙古自治区年煤炭产量达12.1亿吨，对防爆无轨胶轮车的需求量为7000台。在国际市场上，俄罗斯、美国、澳大利亚等国家和地区同样展现出巨大的市场潜力。
承信装备负责人透露：“我们积极与大型煤企、知名院校等伙伴合作，推动产学研用一体化发展。订单不断，我们的目标是覆盖全国主要矿区，下一步还将进军国际市场。”
据山西亨元煤矿、龙泉煤矿和关家崖煤矿的反馈，该防爆无轨胶轮车净化率高达95%以上，显著降低了一氧化碳这一矿井“无形杀手”的风险。传统被动防控方式（如通风）效果有限，而承信装备的源头减排方案成为主动安全屏障。此外，承信装备开发的专用尾气净化装置，因无同类竞品，在山西市场备受青睐。承信装备下设的三大生产基地确保了供应能力：太原总部专注研发，江苏和四川分厂进行规模化生产。
承信装备相关负责人表示：“重塑尾气处理标准，赋能绿色矿山，创新永不止步。我们正融合AI调度技术，解决井下拥堵问题，为矿业转型添彩。”
科学导报记者 杨凯飞 范琛