科学导报讯 记者刘娜 近日，山西交控科技转化有限公司针对山西省高速公路服务区沥青路面车辙变形、裂缝反射、油污侵蚀频发等技术难题，联合国路高科（北京）工程技术研究院，结合山西省内高速服务区沥青路面特点，通过消化吸收再创新的模式，引进交通运输部重大创新成果推广目录中的NRP（No-Rutting Pavement）无车辙沥青路面技术。
据了解，NRP无车辙沥青路面技术打造的是高抗车辙性能沥青路面，是通过最强化的沥青混合料改性设计、特定的施工工艺，将沥青路面设计寿命期内车辙深度指数（RDI）保持在良以上、不发生1.5cm以上车辙，不因为流动变形类病害导致路面维修；同时提升沥青混凝土疲劳开裂性能，打造沥青路面最强承载能力解决方案。其技术体系仍属于沥青路面技术，主要采用干法添加NRP改性剂的方式实现NRP改性沥青混合料的生产。
此次科技成果转化项目选择存在重载、低速、油蚀等苛刻工况的临县西服务区作为应用场景，以服务区出入口、贯穿通道、重车停车区等易车辙易腐蚀路面区域为代表，采用科转NRP技术铺设试验段——新型单组分环氧+干法SBS的“刚柔复合”化学改性工艺，对传统SBS改性沥青链段滑动实现“三维网络嵌固”，仅需在混合料拌和过程增加NRP改性剂投放环节，其余与普通热拌沥青混合料施工工艺相同，工艺简单、品质可控，提升了服务区沥青路面抗车辙、阻开裂、耐油污等性能。是一种易于在高速服务区推广的长寿命压不坏沥青路面“新方案”。
NRP技术的成功应用，极大地改善公路的路况，让新技术在山西省公路系统得到更好的应用，让群众出行更舒适。