吕梁孝义，氢能重卡驶出鹏飞厂区，穿越太行直抵天津港，全程零排放；朔州平鲁，氢燃料电池发动机生产线满负荷运转，即将配套三一重卡驶向全国市场。这是2026年春天，山西氢能产业的日常图景。
从吕梁山麓到太行腹地，从晋北高原到晋南盆地，一场以氢能为引领的能源革命正在加速推进，山西氢能产业正迎来前所未有的发展机遇。
战略谋划 聚力打造“中国氢谷”
山西发展氢能，并非“赶时髦”，而是基于现实条件的理性选择。
山西作为全国重要的能源基地和能源革命综合改革试点省，具备工业副产氢潜力巨大、工业应用场景丰富、区位辐射能力强等优势，为氢能产业的腾飞提供了得天独厚的土壤。
近年来，山西氢能产业布局卓有成效。全省已建成加氢站26座，推广燃料电池汽车1286辆，氢能燃料电池汽车产业链企业数量近50家，建成全国首个“制—储—运—加—用”全产业链示范项目，突破70MPa高压储氢瓶技术，低成本PEM电解槽和电耗低、适应性强的“晋华槽”研发取得重要成效。
这些成果，为山西创建“中国氢谷”奠定了坚实基础。
在今年的全国两会期间，山西代表团提出建议，呼吁国家支持山西创建“中国氢谷”，将山西氢能产业纳入国家能源战略储备，并打造国家氢能产业链创新枢纽。这份建议的背后，是一个传统能源大省转型突围的雄心与底气——近年来，山西氢能产业布局取得初步成效，产业发展指数365.76，显著高于全国平均水平，在全国主要氢能发展地区中位列第3名。
基于这一基础，山西代表团提出了系统性的战略建议：一是将山西氢能纳入“国家能源战略储备”，创建国家氢能试点示范区。二是支持打造跨区域氢能贸易中心，建设辐射京津冀、中原城市群的氢能供应网络。三是支持核心技术攻关，打造国家氢能产业链创新枢纽。四是打造氢能装备制造中心，拓展应用场景。五是支持降低绿氢综合成本。
从技术突破到全链布局，从地方实践到顶层推动，这些建议为山西氢能产业的未来发展描绘了清晰路线图。
多点开花 因地制宜探索转型新路径
山西各市立足自身资源禀赋和产业基础，探索出各具特色的氢能发展路径。太原以“链主”企业为引领构建全产业链生态，吕梁依托焦化副产氢优势打造“氢都”，朔州凭借风光资源探索绿氢制备，晋东南结合钢铁、煤层气产业开辟氢冶金和绿氢应用新赛道。多点发力、错位竞争，一幅氢能产业的全域布局图正在三晋大地渐次铺展。
在山西氢能产业的版图上，太原不仅承担着省会的辐射带动功能，更以“链主”企业美锦能源为引领，成为全产业链发展的标杆。
今年3月，第三届北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展峰会在北京举办。美锦能源凭借完整产业链布局、核心技术突破与规模化应用成效，成功获评“十四五”全国氢能全产业链领军企业前五强，彰显了山西氢能产业在全国的标杆地位。
作为山西省氢能产业链“链主”企业，美锦能源自2017年布局氢能赛道以来，依托山西传统能源产业优势，完成从煤焦企业向综合能源服务商的转型，构建起“制—储—运—加—用”全链条产业体系。在制氢环节，美锦能源依托焦炉煤气资源化利用，在清徐、交城建成高纯氢规模化项目，累计生产工业氢6万吨、高纯氢1140吨。
应用场景方面，美锦能源累计推广氢燃料电池汽车近4000辆，安全运营里程突破2亿公里，减碳超22万吨。在华北等地区打造的“加氢站+氢能重卡+智能调度”模式，有力推动了氢能在大宗物流领域的规模化落地。
在山西氢能版图上，吕梁无疑是最亮眼的一块拼图。
近年来，吕梁跻身全国氢能产业第一方阵，成功加入国家燃料电池汽车示范应用城市群。作为全国重要的焦化产业基地，吕梁焦炭年产能近4000万吨，副产焦炉煤气中氢气占比达55%，为氢能产业提供了稳定且低成本的氢源基础。依托这一独特优势，吕梁将氢能产业列入全市“985”重点产业链，出台《吕梁市氢能产业中长期发展规划（2022-2035）》，每年设立不低于1亿元的专项扶持资金，并组建工作专班推动“气—站—运—车—用”全产业链布局，明确到2030年制氢能力达50万吨以上、产业链总产值超千亿元的目标。
截至2025年，吕梁市已形成13.5万吨制氢产能，建成年产6000辆氢能商用车组装生产线，建成加氢站14座，日加注能力达30吨以上，投运氢燃料电池汽车1400余辆，全产业链营收达16亿元。
在晋北，朔州平鲁的氢能发展路径别具特色。
朔州市平鲁区是山西能源大区。目前，平鲁区煤炭年产能稳定在1.2亿吨，电力总装机1214万千瓦，新能源装机占比达52.06%，为绿电制氢、绿色燃料生产提供了充足保障。
2025年8月，朔州文景氢燃料发动机整车配套项目集中签约，氢能领域公交、物流、重卡等多个应用场景，是平鲁区氢能产业向下游延伸的一次重大突破。
今年3月，朔州市平鲁区与国家管网集团北京管道有限公司、山西国际能源集团有限公司、中石化山西分公司、中煤平朔集团有限公司达成战略合作，五方将聚焦千万千瓦级风光大基地、氢能全产业链等核心领域，共同推动绿色能源规模化应用，携手打造晋北新型综合能源示范区。
这次合作的关键在于打通了从生产到运输的各个环节。根据协议，各方将围绕开发区运营、氢能全产业链构建、绿色甲醇管道输送、陕京1号管道掺氢等领域展开务实合作，逐步构建起“风光制氢—绿色燃料—管道储运—终端应用”全链条绿色能源体系。
目光转向晋南，氢能产业的布局同样精彩纷呈。
在临汾，晋南钢铁集团的“钢—焦—化—氢”模式堪称标杆。作为山西省氢能产业链“链主”企业，晋南钢铁利用高炉、转炉和焦炉煤气合成乙二醇、LNG及氢气，可年产“蓝氢”6万吨。目前，晋南钢铁已率先建成6万吨级焦炉煤气提氢产能，其中提纯至99%的高纯氢优先保障临汾氢能重卡示范应用。
在运城，《运城市氢能产业发展中长期规划（2024-2035年）》于2024年7月正式发布，明确构建制、储、运、加、用于一体的氢能产业发展格局。万荣县绿氢能源生产储运项目计划投资15亿元，建设绿氢生产车间、风力发电站和加氢站，发展可再生能源制氢上下游一体化产业。
在长治，氢枫与山西通洲煤焦集团签署战略合作协议，围绕煤炭、焦炭、钢铁等碳排放重点产业，共同打造“零碳氢干线”运输通道。凭借通洲集团丰富的副产氢资源优势以及氢枫先进的氢气提纯优势，双方携手进一步推动副产氢转化为高附加值的高纯氢气，构建加氢站或综合能源站的氢能供应体系，推动氢燃料重卡替代传统运力，为区域绿色物流体系注入新动能。
从晋城的氢冶金到临汾的“钢—焦—化—氢”，从长治的“零碳氢干线”到运城的绿氢布局，晋东南各地因地制宜、各展所长，正在编织一张覆盖全链条的氢能产业网络。
开放合作 链接全球资源，加速千亿集群成型
山西的氢能发展，从未闭门造车。从太原能源低碳发展论坛到北京国际氢能展，从珠三角产业合作交流会到长三角招商推介活动，山西的氢能产业“朋友圈”正在不断扩大。
2025年9月，山西省能源转型和绿色发展专场推介会举行，现场签约13个重点项目，总投资达125.6亿元。来自全球的多位专家学者先后致辞，分享行业动态与发展经验，侯马经济技术开发区、原平经济技术开发区、运城经济技术开发区相关负责人进行推介，展现了山西各开发区在绿色低碳领域的发展潜力与合作机遇。
与此同时，2026年第一批向民间资本推介项目名单已公开发布，30个项目计划总投资221亿元，计划引入民间资本52亿元。其中，朔州文景年产5000台套氢燃料电池发动机生产线项目一期名列其中，这是激活民间资本、拓宽融资渠道的重要举措。
南北联动、内外互通的合作网络加速成型，推动着氢能技术的引进、消化和再创新。从产业基础看，山西已形成覆盖“制—储—运—加—用”全链条的氢能产业体系。从区域布局看，吕梁依托焦化副产氢优势打造“氢都”，朔州平鲁凭借风光资源探索绿氢制备，长治、晋城结合产业基础开辟特色路径——各地各有侧重、错位发展。从战略定位看，山西正积极争取纳入国家能源战略储备，打造京津冀氢能供应基地。
从吕梁的“氢都”崛起到朔州的五方联手，从长治、晋城的项目落地到打造“中国氢谷”的战略谋划，山西的氢能故事正在翻开新篇章。曾经的“煤海”，正在褪去“黑色”的印记，披上“绿色”的新装。
春潮涌动千帆竞，绿能澎湃启新程。山西正以“氢”装上阵的昂扬姿态，奋力书写能源革命的时代答卷。
刘妍
