呼啸的列车，离不开一颗强大的“心脏”；领先的产业，离不开自主研发的核心技术。
作为中国中车股份有限公司的一员，中车永济电机有限公司（以下简称“中车永济”）深知，掌握永磁牵引核心技术，是实现“中国创造”、打破国外技术壁垒、保障国家产业安全的关键一步。多年来，中车永济在接续奋斗中砥砺前行，从追赶者到并跑者再到引领者，一场关于列车核心动力的技术跨越，见证着中国创造的坚定步伐。
直面行业痛点勇立转型潮头
当前，中国轨道交通正飞速迈向以“绿色、智能”为标志的新发展阶段。在这一进程中，牵引系统作为列车的“心脏”，其技术水平和性能表现直接决定了列车的运行效率、能耗水平与环境友好程度，其重要性不言而喻。
然而，要支撑这一转型愿景，首先必须直面现有技术体系的不足。据了解，长期以来广泛使用的传统异步牵引系统，尽管功勋卓著，却在效率、噪音控制、维护成本等方面逐渐触及瓶颈，难以满足未来交通对经济性与可持续性的更高要求。其次，节能降耗、降低全寿命周期成本、提升运营效率，已成为横亘在传统牵引系统面前的三大核心痛点。
作为技术升级的集大成者——永磁牵引系统，是集先进材料（稀土永磁）、电机设计、电力电子、智能控制于一体的高端装备，具有高效率、高功率密度、低维护等优势。更重要的是，永磁牵引系统从上游的稀土材料、功率半导体，到下游的整车制造与运营维护，可带动全产业链的协同发展与价值提升，更代表着一个国家在轨道交通领域的核心技术实力。
一场关乎列车核心动力的深刻变革，已势在必行。
然而，这条通往未来的赛道早已不是一片空白。放眼全球，西门子、庞巴迪、东芝等企业已率先布局永磁牵引技术，在非直驱式与直驱式两大主流技术路径上构筑了坚实的专利壁垒，并早已进入了成熟的商业化应用阶段。这意味着，中国若想在这一关键领域实现超越，就必须直面一场与行业巨头的正面竞赛。
中国中车作为全球领先的轨道交通装备制造商，引领永磁牵引技术的发展是其使命与责任。此外，实现永磁牵引系统的全面自主研发和商业化应用，更是打破国外技术壁垒、实现“中国创造”和“技术出海”的关键一步，对保障国家产业安全和经济安全具有战略意义。
勇攀技术高峰开创中车速度
面对严峻的国际竞争格局与明确的技术发展趋势、其他企业的技术壁垒与成熟经验，中车永济的科研团队深知，突破之路没有捷径，唯有依靠自主创新的系统性攻坚。
核心技术买不来、求不来，唯有通过自主的系统性创新，才能在这场关乎未来的技术竞赛中，全力抢占永磁牵引技术的制高点。为此，中车永济科研团队以不同传动方式与系统控制需求为前提，构筑了覆盖不同功率等级的研发平台，展开了一场贯穿永磁牵引系统所有核心环节的“阵地战”。
经过持续攻关，中车永济最终在四大关键技术领域取得突破性进展。全速度范围无位置传感器控制技术，通过高频信号注入法和改进型龙贝格观测器，做到了从起步到高速的全程精准定位，彻底摆脱了对进口传感器的依赖；高速无冲击再投入技术则是通过“精准预测+主动同步”的控制策略，实现平滑的“零冲击”接入，可提升系统安全性；多参数在线辨识技术通过自动识别并动态调整、控制电机温度等其他参数，确保列车始终保持在最优运行状态；反电势抑制技术则是通过“主动泄放+先消磁再断电”的方法，成功将电压抑制在安全范围内，从而保障功率器件安全。
据了解，大功率永磁直驱系统是国内首套经过全面验证的系统，功率与转矩密度领先（直驱电机转矩密度达到12.35 Nm/kg）；整车系统效率提升至91%以上，远超传统异步系统的85%。此外，中车永济不仅做出了样机，更完成了严格的型式试验与装车考核，其节能、低维护、高可靠性三大优势，非常适合在高速动车组、城轨车辆、有轨电车等领域大规模推广。
驱动产业变革铸就中国标杆
从昔日的技术追随，到如今的全面并行，乃至在关键领域实现引领，这场跨越远不止于技术的突破。永磁牵引技术的价值，远不止于为一列列车换上一颗更强大的“心脏”，它如同一个强劲的引擎，驱动着整个产业链的升级与重构。
这项技术的成功应用，标志着我国已彻底掌握了从电磁设计、核心部件、系统集成的全链路自主能力，意味着我国不仅能“制造”，还能“创造”和“定义”新一代牵引系统，并将产业链的命脉与未来发展的主动权牢牢握在自己手中，为“中国创造”提供了最坚实的支撑。
《大功率电力机车永磁直驱牵引电机研制及应用项目》获中国交通运输协会一等奖、《新一代轨道交通大功率高效直驱永磁牵引电传动系统研制》获山西省科学技术奖三等奖、《大功率机车永磁直驱驱动技术研究》获中车科学技术奖一等奖、《新一代轨道交通大功率高效直驱永磁牵引电传动系统研制》获中车科学技术奖二等奖……截至目前，该项目共申请专利27项，授权19项，牵头编制国家标准3项、团体标准2项。项目荣获中国交通运输协会奖1项、省部级奖2项、中车奖3项，获得了行业的高度认可。
中车永济用实力证明，中国永磁，世界领先！
未来，中车永济将继续坚持创新驱动，推动绿色智能轨道交通发展，加快标准化进程，引领产业升级，积极拓展海外市场，助力中国技术“走出去”，为实现“交通强国”战略目标贡献中车力量！
山西科技报记者 张嘉颜 王瑶
