9月28日，2025年太原能源低碳发展论坛平行论坛——氢能发展论坛在太原成功举行。本次论坛以“绿色低碳氢赢未来”为主题，来自国内外氢能领域的专家学者、行业翘楚和企业代表等200余人齐聚一堂，共同探讨氢能产业发展现状与趋势、机遇与挑战、前沿技术与创新实践，全面展示我国氢能产业发展新产品、新技术和新成果，引领氢能产业链高质量发展。
本次论坛特邀清华大学教授欧阳明高、中国矿业大学（北京）教授彭苏萍、山西鹏飞集团董事局主席郑鹏、北京亿华通董事长、山西财经大学双碳产业研究院院长张国强等业界权威人士，从不同角度分享了氢能技术研发、商业化应用和产业生态构建等方面的真知灼见，为与会者呈现了一场思想盛宴。
9月28日，2025年太原能源低碳发展论坛平行论坛氢能发展论坛现场。（科学导报记者 范琛摄）
中国矿业大学（北京）教授彭苏萍：中国氢能源与燃料电池发展战略研究
目前，全球能源结构正加速向绿色低碳转型，这一变革深刻影响着资源开发利用方式。传统依赖矿藏资源的消耗型模式逐步转向太阳能、风能等天然可再生资源的开发，同时碳氢燃料体系通过“加氢减碳”技术实现了降碳升级。在此过程中，化石能源清洁化利用、零碳能源规模化发展以及多能融合协同推进，共同构成了能源革命的三大支柱。
作为21世纪最具潜力的革命性能源载体，氢能及其燃料电池技术正引领新一轮能源变革。当前，全球已进入氢能2.0时代，重点突破储运技术瓶颈。针对氢气液化成本高、长距离输送难等挑战，国际社会正积极发展绿色甲醇等泛氢能源解决方案。美国、日本等发达国家已将氨能纳入国家战略，其中日本计划到2030年实现氢氨发电占比达20%。诺贝尔化学奖得主乔治·奥拉提出的“甲醇经济”理念，通过CO2资源化利用构建能源—化工协同体系，为碳中和目标提供了创新路径。
氢（泛氢）能源可作为各能源之间的桥梁，与化石能源和可再生能源实现联动，通过部分替代，压缩化石能源消耗量，提高清洁能源在能源结构中占比，丰富能源多元化供应体系，为能源安全保障机制的优化带来新契机。
氢能作为我国能源体系转型的重要抓手，具有低碳、高效、安全可控等特性，可在工业、交通、建筑等多领域实现应用。通过推动新能源富集地区高效开发，促进化石能源清洁化利用，特别是低质煤制氢技术的发展，氢能正成为保障能源安全的关键要素。
2022年，国家发改委印发的《氢能中长期规划》明确指出，氢能是终端用能绿色转型的核心载体，将作为战略性新兴产业重点培育。通过促进可再生能源消纳、推动氢电热多能互补，氢能产业将支撑能源跨区域、跨季节优化配置，最终为实现“双碳”目标提供系统化解决方案。在这场全球能源革命中，氢能与燃料电池技术必将发挥不可替代的作用。
清华大学教授欧阳明高：氢燃料电池汽车的技术现状与发展趋势
当前氢燃料电池技术正在迎来重大突破期。清华大学团队研发的高功率密度燃料电池发动机已成为行业主流，通过提高电堆运行温度、优化工况效率、取消大功率散热装置等创新，实现全生命周期成本下降。
我国燃料电池技术已从2020年的“跟跑”跃升至2024年的“并跑”水平，商用车保有量全球领先，产业链完成自主化突破。在技术层面取得了多项里程碑，平均故障里程突破10万公里；环境适应性实现-40℃低温启动；客车百公里氢耗低于5公斤；耐久性突破了2万小时的寿命。
不仅如此，应用场景已经从商用车向航空、发电等领域扩展。团队开发的300kW燃料电池系统效率超52%，成功应用于续航30小时的燃料电池无人机。
山西鹏飞集团董事局主席郑鹏：“氢”力前行“氢”动未来加快构建氢能产业链经济发展新路径
在2025世界储能大会现场，工信部正式发布《新型储能技术发展路线图》，将“氢储能”明确列为未来十年重点发展的新型储能技术之一。这一政策导向再次印证，氢能已经成为我国构建新型能源体系、破解“能源安全与低碳转型”双重挑战的重要载体。
国家战略就是鹏飞最大的战略，时代步伐就是鹏飞前进的方向。鹏飞集团经过32年的稳健发展，已从单一的煤焦化企业，成长为横跨能源、化工、氢能、高端装备制造及文商旅等多领域的综合型企业集团，正在构建“有基础、有未来、有生活”的全生命周期幸福场景。
鹏飞集团从2019年开始，高标准规划建设了集制氢、储运、加注、应用、研发及装备制造等为一体的鹏湾氢港氢能产业园，致力于打造具有全球竞争力的氢能产业创新高地。
北京亿华通董事长、山西财经大学双碳产业研究院院长张国强：我国氢能产业发展现状及建议
我国氢能产业历经多年发展，已形成清晰的技术演进路径。从早期的技术探索到示范应用阶段，通过小批量示范验证了技术可行性，产品性能逐步满足基本应用需求。随着产业化深入，商业化示范阶段重点提升了产品性能和供应链自主可控能力，为规模化发展奠定了坚实的基础。
现如今，在技术路线的选择上，氢－电混合动力系统不仅获得了行业内的认可，还在北京、上海等产业基础较好的城市率先开展示范运营，通过UNDP/GEF/MOST国际合作项目完成三期燃料电池汽车示范验证，从最初的百辆级示范逐步扩大规模。科技部“新能源汽车”科技攻关项目的持续支持，为产业发展提供了关键技术支撑。
不仅如此，技术自主化进程加速，燃料电池技术从跟跑发展到与国际并跑水平，实现从核心材料、关键部件到系统集成的全链条自主可控。
发言摘要由科学导报记者 范琛整理
