9月10日，晋能控股煤业集团北辛窑煤业公司的井下巷道深处，皮带轰鸣、煤流奔涌。而在地面的机修车间里，同样是一番热火朝天的景象：焊花飞溅、锤声铿锵，一群满手油污的工人正围着一台旧设备“把脉问诊”……这不是普通的生产现场，而是他们用智慧与双手开辟出的“创新战场”。
“原厂80皮带底墩偏低，煤流量不够，影响掘进进度，跑道及马鞍架在使用过程中寿命短、安全系数低、马鞍架托辊更换频繁。”机修队技师郭维军一边比画，一边讲述着原厂设备在具体环境运用的短板。
为了啃下设备“硬骨头”，郭维军和范海斌等几个技术骨干深入井下现场，拿着尺子一寸寸量、围着设备一圈圈转，反复琢磨改造方案。最后他们灵光一现：用10#槽钢给跑道“加了骨”，又把废旧千米马鞍架“变了形”，重新改造80皮带结构。
改造后的皮带脱胎换骨——结构更稳固，安全系数大幅提升，使用寿命更是从原先只能支撑1000米掘进，延长到可重复使用，能够满足3000米以上的掘进需求。“现在它可是我们主运线上的‘老黄牛’，扎实得很！”言语间，郭维军满是自豪。
而在车间的另一角，一场“废铁重生”的大戏正在上演。公司综采工作面串车长久使用后出现抱轨器螺丝部分断裂、轨道损坏、防脱轨圆钢脱落、电缆大架立腿变形等情况。如果外委维修，不仅费用高昂，周期也长；如果不修，会耽误生产进度。
“不能等，我们自己修！”机修队技师段章权下决心攻克难题。他带着队伍拿着工具钻在设备堆里，像外科手术般精准操作：先用电焊、倒锥一点点“抠”出断裂螺丝，再用夹板把破损轨道一块块拼起来，接着找来废旧锚杆，加固了100米防脱轨器，最后用废旧千米皮带槽钢，加工出100根电缆大架立腿。一番“妙手回春”，35辆串车重新焕发生机，不仅为公司省下大笔维修资金，更让机修队练就了“化废为宝”的硬本领。
“这不是修设备，而是练本事！”段章权抹了把汗笑道，“每修好一台串车，我们心里就多一分底气。”
最让机修队扬眉吐气的，是自主研发了各类管卡。“井下用的管卡如果全部外购，价钱高不说，一旦断供生产就得‘卡脖子’!”机修队技师白立忠看在眼里、急在心上。
为此，白立忠牵头成立攻关小组，一头扎进模具研发。画图、切割、打磨、调试……经过一次次试验，他们自主研发的模具可以加工出从2寸到8寸的各种管卡，尺寸精准、质量过硬，完全能满足井下生产需求。
“‘等米下锅’不如‘自己做饭’，现在，我们团队可谓是做到了手中有“粮”、心中不慌。”白立忠托着一枚锃亮的自制管卡，笑容灿烂地说道。
焊光闪烁中，一件件旧设备重获新生；车床轰鸣间，一个个零件精准成型——北辛窑煤业公司的机修车间里，一支“机修尖兵”队伍不仅用技改创新啃下了设备“硬骨头”，更用修旧利废盘活了废旧物资，用自主制造筑牢了生产保障的根基。
科学导报记者 梁晶 通讯员 程金柱
