在太重集团起重机分公司的生产车间初见刘杰时，就知道他是个很有想法、爱钻研的人，一摞荣誉证书就是最好的证明：太原重工先进工作者、创新技能展评二等奖、太原重工技术工种带头人、集团公司劳动模范、山西省机冶建系统金牌工人、太原市五一劳动奖章、太重集团“512”人才工程首批能工巧匠类人才、山西省五一劳动奖章……二十多年来，他获得的荣誉不胜枚举。
1982年出生的刘杰，自2001年参加工作就一直从事大型起重机结构零件的冷作成型，2022年因机构改革，转岗为装焊工部装焊工。他一直严格要求自己，发挥班组长和带头人的模范作用，不仅圆满完成了各项生产任务，还利用精湛的技能，解决了工作中的许多实际问题。
刘杰在焊接起重机主梁筋板
作为一名装焊工，刘杰的主要任务是把每一个零部件按照图纸尺寸达到装配要求。由于起重机主梁压弯零件多，压弯半径又大小不一，导致压弯效率低，常常成为零件成套的薄弱环节。根据多年的工作经验，他不断总结，发现产品很多零件压弯半径大小不一，但相差并不大，如果能进一步统一成若干个系列，并制作专用的胎具可实现一次压弯成型，减少换胎、划线的时间，可大幅提升工作效率。有了这个想法后，他主动与工艺、设计人员沟通，最终将主梁机器孔、人孔、门孔、大筋板镶圈等零件压弯半径确定为R100、R150、R200三个系列，涵盖了产品95%以上的压弯件，同时制作专用的胎具，压弯零件制作周期缩短60%，不再成为制约零件成套的因素。为后续主梁等部件制造节约了宝贵的时间，每年为分公司创造经济效益30万元。
环形起重机是分公司的拳头产品。多年来，环形起重机承轨梁环形轨道一直采用数控火焰切割直接成弧形。“环轨用钢板厚度达130mm，火焰切割变形大，圆弧坡口制作成本和质量难以兼顾，圆弧变形难以控制。切割后需要放样检测和矫正，才能满足装焊及加工要求。”刘杰经过总结分析，发现这种工艺材料利用率只有65%左右，而且后期矫正繁琐，不仅周期长，矫正效果也不理想。
操作油压机压制起重机弯板
针对这些问题，刘杰大胆创新，提出了环轨下料成直条，弧形采用压弯制作，通过制作专用的样板，环轨一次成型精度即可满足要求，一次交检合格率达到100%，避免后续矫正，而且原材料利用率能达到90%，不仅能节省制造周期，也能节约材料成本。
在中广核辽宁红沿河核电站5、6号机组环吊环轨制造中，通过采用新工艺，轨道制作周期比以往缩短10天，每台环吊直接节约材料费用6万余元，而且也极大地方便了后续承轨梁的装焊及整体加工，该制作工艺在后续环吊项目中得到了全面推广，已为公司创造经济效益50万元。
近年来，随着钢铁行业的逐步复苏以及各大钢厂积极推进战略搬迁，太重集团起重机分公司产品订单迅速增长，生产任务更趋紧张，产品制造周期不断压缩。为确保产品能按时交付用户，刘杰以身作则，带领组员成立突击小队，主动加班加点，全力保障计划任务的完成。同时，针对重大项目，配合生产安排进行突击攻关，确保提前完成本工序作业，力保整车生产进度。据统计，2018年以来，刘杰个人完成工时定额每年超额20%。在做好生产任务的同时，他抓牢生产安全，累计5年无事故。
用程序操作焊接机完成焊接
参加工作以来，刘杰先后参与完成了辽宁红沿河5、6号机组环吊及承轨梁，江苏田湾核电站5、6号机组环吊及承轨梁，中广核防城港核电站3、4号机组350t—49.8m主行车、100t—49.8m辅助行车，山东钢铁480/80t—21.4m及380/80t—23.4m四梁六轨铸造起重机，河北天柱钢铁320/80t四梁四轨铸造起重机，福建大东海实业炼钢项目360/80t铸造起重机，山东洪达化工150t/h干熄焦提升机，三峡集团乌东德水电站1300/160t—29.3m三梁四轨桥式起重机，目前亚洲最大的印度JSW钢铁550t铸造起重机，柳钢防城港项目系列四梁六轨铸造起重机等国际国内重大项目。
“我上班二十多年了，从当初的学徒到如今成了师傅，每天都在钻研这些东西，总想让它更简单更快捷。人只要想就能干，只要干就有成绩，只要干出成绩你就有使命感、荣誉感、成就感，就会激励你不断地前行不断地进步。”刘杰朴实地说道。
党的二十大报告强调：“必须坚持科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。”作为一名基层职工，刘杰把自己的青春和智慧都挥洒在生产一线，用饱满的工作热情和执着的敬业精神，在平凡的工作岗位上干出了不平凡的业绩，用实际行动诠释着新时代的工匠精神。
科学导报记者 隋萌 杨晓娟/文 杨凯飞/图
